听我一句劝：厮杀至死的价格战里，4S 店不作死就是最大的胜算

近年来，汽车 4S 店的倒闭潮愈演愈烈，

整个汽车经销行业正深陷 “卖得越多，亏得越狠” 的怪圈。

即便是资金雄厚的经营者，也难以承受这般持续亏损的重压 —— 尤其是豪华汽车品牌 4S 店，

单台车平均亏损已超 2 万元，曾经 “日进斗金” 的好日子早已一去不返。

面对这一乱象，相关部门多次发声呼吁行业停止内卷，但收效甚微。

价格战依旧愈演愈烈，市场厮杀进入白热化阶段。从 7 月份的行业数据来看，

随着高息返利等促销手段的取消，汽车经销商的生存空间进一步被挤压，

加之客流持续下滑，几乎可以预判，下半年整个行业或将面临更惨重的亏损。

在这样的行业大势面前，个体力量难以扭转乾坤，盲目硬抗无异于 “作死”。

当亏损成为常态，不少汽车经销商率先选择降薪裁员，这直接导致优秀人才大量流失，

老员工所剩无几，4S 店的根基随之动摇。

更有甚者，部分掌权者妄图凭借所谓 “高明” 的管理手段力挽狂澜，

结果却因瞎折腾将门店拖入更深的泥潭，最终成为行业洗牌中最先倒下的一批。

在如此激烈的市场竞争中，掌权者更应稳住团队、严控现金流。

亏损或许难以避免，但团队唯有抱团取暖，才有机会熬过寒冬、等到曙光。

若一味盲目折腾，很可能亲手葬送自己辛苦打下的家业。

当然，或许有老板会反驳：“站着说话不腰疼，若你承受如此巨额亏损，未必能沉得住气。”

但换个角度思考，这些老板在汽车行业深耕十几年，

早已享受过市场红利的滋养，为何短短一两年的亏损就难以承受？

究其根本，不少人早已透支资金，依赖银行贷款 “以贷养贷”，

最终陷入恶性循环，吞下自酿的苦果。

事实上，当经营压力陡增时，稳定团队比任何 “奇招” 都重要。

人才流失如同釜底抽薪，会让门店失去抵御风险的核心力量。

与其寄望于激进的管理改革 “逆天改命”，不如聚焦现金流管理，

凝聚团队共识。行业寒冬里，活下去的关键从来不是冒险豪赌，

而是保持定力、稳步前行 —— 唯有熬得过当下的艰难，才能等到下一个春天的曙光。

以往干货

资金情绪乐观 科技股引领A股全线走强热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端　　炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　文章来源：中国证券报　　9月11日，A股市场全线上涨，上证指数涨逾1%，深证成指涨逾3%，创业板指涨逾5%，创业板指站上3050点